車用尿素溶液如何面對史上最強“國六”！

时间：2019-02-22 作者：泰安市銘鑫環(huán)�？萍加邢薰�【原创】阅读

由于“國六”標準的嚴苛，SCR系統(tǒng)的推廣會加快腳步，車用尿素溶液市場會隨之達到頂峰狀態(tài)，而具備后處理維修技術的修理廠，占盡了汽車用尿素溶液市場所緊缺的售后維修優(yōu)勢，因此對于修理廠而言，“國六”的到來不僅是個挑戰(zhàn)，更是個機遇。

“國六”新規(guī)范在清除工況和測試影響的狀況下：汽油車的一氧化碳排放量降落50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制降落50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。

這是***針對汽車尾氣排放制訂的政策標準，但這一標準不是一成不變的，而是每過一段時間就會有一個新版本。簡單來講，新標準就是拿來取代舊標準的，而那些只能適應舊標準的車型就只能被“處理”掉了。

受“國六”規(guī)范的束縛，車企無疑會大年夜大年夜力改進現(xiàn)有后措置系統(tǒng)，這就會促進縫補廠從頭進修新的后措置系統(tǒng)維修技能乃至進修新的整車節(jié)制計謀，加深了車輛維修難度，一局部縫補廠會因跟不上腳步而被無情裁減。

國內(nèi)對汽車尾氣排放的結果可謂是操碎了心。擬定了愈來愈峻厲的汽車尾氣排放規(guī)范。對汽車用尿素液行業(yè)來講不克不及不說是新的商機！

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